從翼閥閥板磨損的情況看，應該是在較高的氣速攜帶催化劑顆粒磨損所致。
反應沉降器旋分器的翼閥絕大多數處于稀相區域，少數放置于密相。因汽提段的密度較大，翼閥放置于沉降器密相時，要對沉降器的料位和上部密度有較仔細的監控。否則因密度過大將導致翼閥開啟不正常而跑劑。
對于再生器的翼閥，因密相的密度不大，多數放置于密相。部分采用環形二密床加燒焦罐再生形式再生器，二級旋分器翼閥放置于稀相。
對比反應器翼閥放置于密相與稀相的情況，放置在密相的翼閥沒有磨損的現象。而放置與稀相的翼閥則經常出現翼閥磨損情況。
與同樣放置于稀相的再生器二級旋分器翼閥對比，而放置再生器稀相翼閥鮮有磨損。
對于
翼閥磨損的原因分析，也有眾多不同的意見。采取的措施也有多種，例如將料腿縮徑、采用
耐磨翼閥等等。
石油大學利用軟件和冷模試驗都驗證了翼閥的磨損是源于翼閥打開時，外部氣體反竄至料腿內部造成的。
